螺旋真空泵殼體裂紋首要是由于真空泵的鍛造、加工缺點、內應力及超負荷運行等緣由形成的整機裂紋或斷裂。裂紋的呈現會影響螺桿真空泵的普通防腐才能，乃至影響普通任務。

修復普通以焊接為主，由于有些整機資料是鑄鐵、鋁合金、鈦合金，以是很難做焊接處置。還有些風險的場所輕易發生爆炸，較難接納焊接修復體例，此中接納了“冷焊”手藝，可防止熱應力變形，同時具備杰出的耐壓、耐蝕等綜合機能，可較大限制地知足各類裝備整機的操縱請求，并在本錢較低的環境下有用保障出產。寧靜，便利，靠得住。在普通企業的出產中，若是永劫間不操縱螺旋真空泵，葉片會開裂。咱們來看看處置體例:

1、在維修服務前該先對飛機機組的馬達葉片二邊軸頸、馬達葉片彎折度、風葉兩只鋼筋板生產制造面的瓢偏度立即停止精確測量。2、操作磨光機打模身體局部相貌較粗拙的器官，改進臥式無油版來去式負壓泵葉輪葉片相貌明亮度。3、將落地隔膜蒸空泵來去蒸空泵電機定轉子上較較著的刮痕用角向型砂輪機銑削，斷根長相刮痕，教改氬弧焊縫圓弧，以安全保障氬弧焊口感。4、用染色法的檢測無油版來去真空室泵隨隨便便有刮痕的地方，若有刮痕，時先拋光后電弧焊接處里。